尋覓家

Date:04/15/09
Member:Me


今天看到一篇報導，標題寫著：

三年後 沒裝OBU走國道竟要先預約

要看新聞請點這裡

真的很可笑，當初遠通拿到高工局案件時，大家都在笑，為何一個已開發國家竟然裝紅外線接收器，

來收取過路費，而裝一台ETC竟然要價上千元，這不是在坑大家的錢嗎?

查了一下98年3越汽車銷售量19331量，一台ETC定價1199元，算一算一個月光這台機器就可以讓他們賺進2300多萬，

而這還是景氣低迷的限在汽車銷售量就如此了更何況景氣好時，

再看看最後寫的：

高公局稍後緊急重新精算，在以通過車流為計算依據下，並且將人工收費所需付出的水電費等成本納入後，每通過一車次，人工收費成本為三．四三元，反而比高公局給遠通的每筆三．四元服務費略高，官員指出，如果能將節能減碳、減少回數票紙張印製等成本也納入，電子收費成本應該是確實較低。

這只差那們幾毛錢而已，這不知該說是官商勾結還是遠通賺很大，

先看看先進國家絕對不是用紅外線當作感應裝置，而是用RF(射頻技術)當作感應裝置，而且是購車後即裝入，

不像現再這一台還怕裝了開太快，被開罰單，

雖然101年他會改成RF技術，但是我真的很懷疑這會不會是另一波賺錢的地方，

明明一次就到位，幹麻分兩次還把收費站改成這樣，而裝機率真的是低到可憐，要不是有遊覽車或一些公司行號的車子在撐，

說真的這裝機率一定低的可憐，在來大家算算汽車淘汰率，我算10年應該還好吧，以現在10年汽車銷售量，

如果只有一半有安裝OBU那沒安裝的不就很嚇人，我看現在的收費站人員大概要輪班當接線生，

因為應該很多人會預約吧!

這時候，我看也只有遠通賺很大，時在不知道政府都養一堆笨蛋在幹麻?

然怪大家都說幹公務員很好，又是鐵飯碗。

我看民國101年這台機器如果沒有免費的話，應該會有很多抗議的聲音吧!

真懷疑當初怎會簽這種約，明明就應該免費讓他賺每次的過路費，而不是把大家前先A來買機器，

一台機器NT:1199 而一個過路費才3塊多，算一算要過300多次才會有賺頭，

只能說奸商就是奸商，看準了這點，所以機器才不免費。


結論：台灣終於把收費站關起來了，增加了行車速度，但付出的代價就是人民的血汗錢，外加一個賺很大不知回饋社會的奸商，還有就是一群傻子當時的決議。